23 - Konflikt mit Planungen für Fahrradstraße / Fahrradachse zur Innenstadt

Die Hindenburgstraße war/ist (?) von der Stadtverwaltung als Fahrradstraße vom Bismarckplatz zur Bauhofstraße vorgesehen und auch im Mapathonprojekt des ADFC zur Entwicklung eines Radverkehrsnetzes der Stadt Mainz (http://mapathon.adfc-mainz.de/) als wichtige Verbindungsachse ausgewählt worden. Sofern Schienen für die Straßenbahn rechts und links entlang dem Bordstein gelegt werden, wird auf Grund des Straßenquerschnitts vermutlich der Platz für eine Fahrradstraße in der Mitte nicht mehr ausreichen. Gleichzeitig müsste dann die Straße komplett für Kfz gesperrt werden, da für Kfz-Gegenverkehr sicherlich zu wenig Platz verbleibt. Dies dürfte wegen der Erschließungsfunktion der Hindenburgstraße nicht möglich sein.
Den Radverkehr über Parallelstraßen (Forsterstraße/Leibnitzstraße) zu leiten, ist nicht sinnvoll, da an der Kaiserstraße kein Übergang in Richtung Innenstadt besteht.